(Afbeelding: worldwide.kia.com)
Kia heeft op de IAA Transportation 2026 in Hannover de productieversie van de PV7 getoond, een volledig elektrische bestelwagen die geldt als grote broer van de kleinere PV5. Waar de PV5 het moet doen met een 400 volt-systeem, krijgt de PV7 een 800 volt-architectuur en met het grootste accupakket een actieradius van meer dan 460 km (WLTP).
De accu is er in twee maten: 71,5 kWh of 96,2 kWh, waarbij die laatste in de Cargo-uitvoering voor de genoemde 460 km zorgt. Snelladen op een 350 kW-lader duurt van 10 naar 80 procent zo'n 25 minuten. De PV7 is de eerste Kia met twee laadpoorten tegelijk: een AC/DC-poort vooraan en een optionele AC-poort aan de zijkant achterin. Ook V2L is aan boord, waarmee de auto zelf als stroombron voor apparatuur kan dienen.
Vooraan zit één elektromotor van 200 kW (272 pk) en 420 Nm. De carrosserie is 5.350 mm lang en heeft een wielbasis van 3.500 mm, 655 mm meer dan de PV5. Daarmee blijft de PV7 kleiner dan grote bestelwagens als de Ford E-Transit. Naast de standaardversie komen later ook een Long- en een High Roof-uitvoering; de hele PV7-lijn moet uiteindelijk minstens 23 varianten tellen.
Zijaanzicht van de Kia PV7 op straat. Foto: worldwide.kia.com
In Hannover staan een driezits Cargo en een negenzits Passenger. De Cargo Long heeft een laadruimte van 6,1 m³, de High Roof-versie 8 m³, en het maximale laadvermogen van de Compact-uitvoering is 1.200 kg. De Passenger-versie krijgt, in plaats van de dubbele achterdeuren van de Cargo, achterruiten en een normale achterklep, met zitconfiguraties voor 7, 9 of 11 personen in drie of vier rijen. Het Long-rail Easy Remove-systeem laat de achterste stoelen verschuiven of volledig verwijderen; achterin zijn er airconditioning en USB-C-poorten, en de auto krijgt zeven airbags plus een uitgebreid ADAS-pakket.
Binnenin combineert de PV7 een digitaal instrumentenpaneel van 9,9 inch met een touchscreen van 14,6 inch, aangedreven door het Android-gebaseerde Pleos Connect met spraakassistent Gleo AI. Kia hield fysieke knoppen op het tweespaaks-stuur en onder het centrale scherm.
Verkoop in Korea en Europa moet in de tweede helft van 2027 beginnen, met latere uitbreiding naar andere markten. Kia bevestigde daarnaast dat een nog grotere PV9 in 2029 volgt, als verdere uitbouw van het lichte bedrijfswagenaanbod rond de PV5 en PV7.
Prijzen en Nederland
In Nederland is de PV7 vanaf april 2027 te bestellen, de productie start in de zomer van 2027. Prijzen zijn nog niet bekend: Kia Nederland maakt die pas dichter bij de introductie bekend.
