(Afbeelding: bydukmedia.com)
BYD heeft op de IAA Transportation in Hannover de ETT 44 getoond, die het merk positioneert als zijn intrede in de Europese markt voor zware elektrische trekkers. De 4×2-tractor is uitgelegd op een totaalgewicht van 44 ton en moet BYD een plek geven in het zwaarste segment van elektrisch transport, naast de bestelwagens en stadstrucks die het merk al verkoopt.
Het accupakket is met 651 kWh fors: BYD gebruikt de eigen LFP-celchemie in het Blade Battery-pakket. Laden kan via CCS2 met maximaal 420 kW, waarmee 20 tot 80% in ongeveer een uur is bijgevuld. Met de nieuwere MCS-stekker gaat dat sneller: meer dan 1,5 MW piekvermogen brengt 20 tot 80% binnen 20 minuten binnen, goed voor naar eigen zeggen zo'n 400 km extra actieradius in die twintig minuten laadtijd.
Over de totale actieradius blijft BYD voorzichtig. In het technische documentatieblad staat de waarde nog als 'TBC' (te bevestigen), terwijl het merk zelf apart een cijfer van zowat 600 km (372 mijl) noemt. Een erkende teststandaard als WLTP wordt er niet bij vermeld, dus het gaat vooralsnog om een claim van BYD zelf, niet om een gemeten waarde.
BYD ETT 44 vooraanzicht in een distributiecentrum. Foto: bydukmedia.com
BYD ETT 44 elektrische trekker geparkeerd bij water en windmolens. Foto: BYD
Qua aandrijving noemt BYD een nominaal vermogen van 743 pk, met een piekvermogen tot 1.000 pk. Onbeladen weegt de trekker 10.950 tot 11.140 kg. Op de accu geeft BYD 10 jaar of 1,2 miljoen kilometer garantie. Electric Drives noemt die garantie nu al concurrerender dan wat Europese rivalen op dit moment bieden.
Naast de ETT 44 liet BYD in Hannover ook nieuwe rigid-trucks met 4×2- en 6×2-indeling zien, waaronder een 26-tons uitvoering met wissellaadbak en een hooklift-variant. Het Europese truckaanbod van het merk moet daarmee volgens BYD uiteindelijk lopen van 3,5 tot 44 ton. BYD wil er niet alleen voertuigen bij leveren, maar zegt ook laadinfrastructuur, energieopslag, energiemanagement en financiering te willen aanbieden.
De concurrentie in het segment zware e-trucks groeit intussen snel. Naast gevestigde Europese bouwers als Daimler Truck, MAN en Volvo toonden ook de Chinese merken Sany, Sinotruk en Skyworth eigen zware elektrische trucks op de beurs in Hannover. Een prijs voor de ETT 44 heeft BYD nog niet bekendgemaakt. Over een introductie op de Nederlandse markt was er op het moment van publiceren geen informatie beschikbaar.
