Mercedes krijgt voorrang op solid-state accu's van ProLogium

Mercedes-Benz krijgt als eerste toegang tot de nieuwe Gen4 solid-state accucellen van ProLogium, die tot 400 Wh/kg moeten halen en in 6,4 minuten van 5 naar 80 procent opladen.

Mercedes-testprototype met solid-state-accutechniek op testbaan. Foto: electrek.co

Mercedes-Benz heeft via een testovereenkomst prioritaire toegang gekregen tot de nieuwste solid-state accucellen van het Taiwanese ProLogium. Het gaat om de Gen4-cellen, die het bedrijf ontworpen heeft voor grootschalige productie tegen een concurrerende kostprijs.

Test op elektrische, thermische en veiligheidseigenschappen Beide bedrijven testen de elektrische, thermische en veiligheidseigenschappen van de cellen bij gespecialiseerde externe testinstituten. Volgens ProLogium halen de Gen4-cellen een energiedichtheid tot 400 Wh/kg en kunnen ze in 6,4 minuten van 5 naar 80 procent worden opgeladen. Onafhankelijk testbureau TÜV mat eerder al 381 Wh/kg en 903 Wh/L bij een grootformaat cel van 185,4 Ah.

Mercedes en ProLogium werken al sinds 2016 samen. De accumaker opende in mei 2024 zijn eerste gigafabriek in Taiwan en bouwt in het Franse Duinkerke een tweede fabriek. Die moet in de eerste fase 4,0 GWh aan jaarcapaciteit halen en later doorgroeien naar 44 GWh.

Meerdere partners voor vaste-stoftechniek Mercedes zet niet alleen op ProLogium in. Eerder reed een aangepaste EQS met accucellen van Factorial Energy al meer dan 1.200 kilometer op één lading. Ook BYD werkt aan solid-state-accu's voor productieauto's.

ProLogium claimt sinds 2013 commercieel actief te zijn, meer dan 2,4 miljoen cellen te hebben geleverd en ruim 1.200 patenten te bezitten. Het bedrijf tekende in mei 2026 een fusieovereenkomst met het beursvehikel TDAC en diende een Form F-4 in, wat moet leiden tot een notering onder het tickersymbool PRLG. Financiële voorwaarden of volumes van de deal met Mercedes zijn niet openbaar gemaakt; Mercedes zelf mikt op een eerste productieauto met solid-state-accu rond 2030.