Denza Z9GT. Foto: Denza
Denza Z9GT zijaanzicht rijdend in Parijs. Foto: Denza
BYD-luxemerk Denza wil zijn stadsassistent City Navigation on Driving Assistant (CNOA) in 2027 in Europa beschikbaar maken, te beginnen met de Z9GT. De sensoren zitten al op elke Europese Z9GT; de software moet via een update over de lucht komen, zodra Denza de Europese typegoedkeuring heeft.
Wat de stadsassistent kan
Gewone rijhulp houdt de auto op een rechte weg in zijn rijstrook. CNOA moet volgens Denza ook druk stadsverkeer aankunnen: stoppen voor rood licht, voorrang verlenen bij een rotonde, de lokale maximumsnelheid aanhouden, linksaf slaan, kruispunten oversteken en van rijstrook wisselen om dubbel geparkeerde auto’s of langzaam verkeer heen. In smalle straten herkent het systeem fietsers en voetgangers en geeft het hun voorrang.
Zelf rijden doet de Z9GT daarmee niet. De bestuurder blijft altijd verantwoordelijk, en het systeem houdt dat in de gaten: camera’s volgen je blik en de stand van je hoofd, en de auto controleert of je handen aan het stuur zitten.
Goedkeuring en update
De hardware zit sinds de marktstart standaard op de Z9GT: één LiDAR-sensor, elf camera’s, drie radars en twaalf ultrasone sensoren. De software zit in de laatste fase van kalibratie en aanpassing aan Europese wegen. Daarna vraagt Denza de typegoedkeuring aan volgens VN-reglement 171, dat eisen stelt aan dit soort rijhulpsystemen. Pas met die goedkeuring kan de update in 2027 naar de auto’s. De Z9GT is sinds juni het eerste Europese model van het merk.
Denza Z hypercar onthuld op Autosalon Parijs. Foto: Denza
Z, BAO 5 en D9 in Parijs
Op de Autosalon van Parijs liet Denza meer zien dan software. De Z, een elektrische hypercar met drie motoren, maakt er zijn Europese beursdebuut. Samen leveren de motoren 1.180 kW (1.604 pk) en 1.240 Nm. De Coupé sprint in 2,25 seconden naar 100 km/u en haalt 300 km/u; de Racing-uitvoering doet dat in 1,96 seconden en haalt 350 km/u.
Denza geeft de Z een accupakket van 76 kWh. Het rijbereik komt volgens het merk op 410 kilometer voor de Coupé, 400 kilometer voor de Spider en 380 kilometer voor de Racing. Opvallender zijn de laadcijfers: met FLASH Charging laad je via één stekker met maximaal 1.500 kW, van 10 naar 70 procent in vijf minuten.
Denza BAO 5, SUV met turbomotor. Foto: Denza
De BAO 5 is de eerste SUV van het merk met een 1,5-liter turbomotor: een plug-inhybride met 544 pk systeemvermogen. Op de Blade Battery van 31,8 kWh rijdt hij 90 kilometer volledig elektrisch. Met volle tank en volle accu is het gecombineerde rijbereik 835 kilometer (WLTP), bij een gewogen verbruik van 4,2 liter per 100 kilometer. Naast de BAO 5 stond ook de D9 op de stand.
