Renault 8 Gordini concept op Autosalon van Parijs 2026. Foto: Renault
Renault sluit een productieversie van de onlangs onthulde 8 Gordini niet volledig uit. Hoewel de fabrikant het studiemodel op de Autosalon van Parijs presenteerde als een eenmalig eerbetoon, ziet topman Fabrice Cambolive op termijn ruimte voor meer. Pas na de introductie van de exclusieve 5 Turbo 3E komt een eventuele straatversie in beeld.
De tweezits coupé brengt een directe hommage aan de klassieke Renault 8 uit 1962. Waar het origineel de motor achterin had, krijgt het hedendaagse studiemodel volgens Renault een elektromotor op de achteras met een vermogen van 199 kW (270 pk). Met een lengte van 4,12 meter is het model iets langer dan een Clio. Vóór staat het studiemodel op 19-inch wielen, achter op 20 inch.
Renault 8 Gordini concept, achteraanzicht met Gordini-striping. Foto: Renault
Geen pk-monster, wel wendbaar
Binnen het Franse merk heerst voorlopig nog terughoudendheid. Concept-car-chef Roman Gauvin liet tegenover Autocar weten dat de auto puur is ontworpen om de Gordini-badge te vieren. Volgens Gauvin is de auto bewust geen twee meter breed monster met meer dan 1.000 pk geworden, maar juist een compacte en wendbare sportauto.
Toch nuanceerde merkdirecteur Fabrice Cambolive die uitspraak: na de 5 Turbo 3E kan de Gordini juist een kans bieden. Concrete productieplannen zijn er echter nog niet. Renault richt zich eerst op de introductie van de 5 Turbo 3E, die met 533 pk gepland staat voor 2028 in een gelimiteerde oplage van 1.980 exemplaren.
