Lexus schrapt benzinemotor uit de NX en geeft de plug-in hybride 328 pk

Lexus vernieuwt de NX voor modeljaar 2027: de pure benzinemotor verdwijnt, terwijl de NX 450h+ plug-in hybride een accu van 22,7 kWh, 328 pk en DC-snelladen krijgt.

Lexus NX 2027, vernieuwd model in beweging. Foto: Lexus

Lexus heeft de vernieuwde NX voor modeljaar 2027 voorgesteld. In Noord-Amerika valt de gewone benzineversie uit het aanbod: de NX is er voortaan alleen nog als hybride en als plug-in hybride. Die stekkerversie, de NX 450h+, krijgt de grootste ingreep — meer vermogen, een groter accupakket en voor het eerst snelladen.

Meer vermogen en snelladen voor de NX 450h+

Onderhuids krijgt de NX 450h+ een accupakket van 22,7 kWh, waar het uitgaande model het met 18,1 kWh deed. Volgens fabrieksopgave komt hij daarmee ongeveer 72 kilometer ver op stroom, zo'n 13 kilometer meer dan voorheen. Nieuw is snelladen met gelijkstroom via de NACS-aansluiting: aan een snellader van 50 kW gaat de accu in 35 minuten van 10 naar 80 procent. Laad je met wisselstroom en 6,6 kW, dan duurt 10 naar 100 procent tweeënhalf uur.

Het systeemvermogen van de NX 450h+ stijgt van 308 pk naar 328 pk. De voorste elektromotor levert voortaan 206 pk in plaats van 182 pk, de achterste elektromotor 55 pk en de 2,5-liter benzinemotor 189 pk. De sprint naar 97 km/u duurt 5,7 seconden en de topsnelheid is 200 km/u, aldus Lexus.

Bescheiden update voor de NX 350h

De gewone hybride NX 350h krijgt een kleinere ingreep. Volgens Lexus stijgt het systeemvermogen met 4 pk naar 247 pk, terwijl het compacte accupakket van 1,1 kWh ongewijzigd blijft. Met vierwielaandrijving gaat de sprint naar 97 km/u in 6,7 seconden, de voorwielaandrijver doet er 6,9 seconden over, aldus de fabrikant. Voor de hele NX heeft Lexus de carrosserie stijver gemaakt en de afstemming van onderstel en besturing herzien.

Nieuwe schermen en rijhulp standaard

Aan de buitenkant herken je het vernieuwde model aan een hertekende neus, aangepaste achterlichten en donkere sierlijsten in plaats van chroom. Binnenin krijgt elke uitvoering standaard een digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch en een centraal scherm van 14 inch met nieuwe software, zo blijkt uit het overzicht van InsideEVs.

Ook het veiligheidspakket Lexus Safety System+ 4.0 is voortaan standaard. Daar zitten adaptieve cruisecontrol met radar, actieve spoorassistentie, fileassistentie, een rijstrookwisselassistent en grootlichtassistent in.