Gebouw van Volkswagen met het merklogo op de fabriekslocatie in Wolfsburg. Foto: Volkswagen AG
Volkswagen AG en vakbond IG Metall hebben afgesproken om op 24 november 2026 in Emden aan tafel te gaan voor onderhandelingen over nieuwe collectieve arbeidsovereenkomsten. Op 15 december 2026 volgt een tweede onderhandelingsronde in Zwickau. De inzet is fors: de Duitse autofabrikant zegde eind september tien cao's op om de weg vrij te maken voor bezuinigingen op personeelskosten.
Volgens het persbericht van Volkswagen heeft het concern geen tijd te verliezen. Arne Meiswinkel, personeelsdirecteur van het merk Volkswagen en lid van de Extended Executive Board van de groep, stelt dat de economische situatie dramatisch is verslechterd sinds het toekomstakkoord van 2024 werd gesloten. Het concern wil de arbeidskosten snel verlagen om de concurrentiepositie te verstevigen binnen het 'Future Plan 2030'.
Tienduizenden banen en miljardenbesparing
In de overeenkomst 'Zukunft Volkswagen' van december 2024 spraken beide partijen al af om tegen 2030 meer dan 35.000 banen op Duitse vestigingen sociaal verantwoord te schrappen. Daar komt volgens de fabrikant nog een schep bovenop: het 'Group Target Picture 2030' mikt op nog eens 12.000 geschrapte posities bij Volkswagen AG.
De plannen reiken verder dan alleen personeelsaantallen. Binnen het 'Future Plan 2030' wil Volkswagen via 'Operational Excellence' de uitgaven in de hele waardeketen met ongeveer 20 miljard euro verlagen tot 2030. Daarnaast moeten de overheadkosten met nog eens circa 11 miljard euro omlaag.
Verzet tegen transferbedrijf
Onderdeel van het voorstel van Volkswagen is de inzet van zogeheten transferbedrijven met overheidsfinanciering: tijdelijke structuren die vertrekkende werknemers begeleiden naar nieuw werk. Dat stuit op harde weerstand. Vakbond IG Metall eist dat Volkswagen de opzegging van de tien cao's voor eind oktober intrekt en dreigt anders met ongekende acties. De bestaande werkgelegenheidsgarantie blijft wel van kracht: Volkswagen mag tot eind 2030 geen gedwongen ontslagen om bedrijfseconomische redenen doorvoeren, en die afspraak behoort niet tot de tien opgezegde cao's. Wel eindigt op 31 december de vredesplicht, zodat de bond vanaf 1 januari 2027 tot stakingen kan oproepen. Daniela Cavallo, voorzitter van de centrale ondernemingsraad, noemt het plan een poging om de afgesproken werkzekerheid via de achterdeur te omzeilen op kosten van de premiebetalers.
Besparingsgolf bij concurrentie
De spanningen bij Volkswagen staan niet op zichzelf. Ook concurrent BMW wil tot eind 2027 wereldwijd zo'n 8.000 banen schrappen, al blijft de productie daar voorlopig buiten schot; de vrijwillige vertrekregeling die begin oktober openging, sloot het merk volgens Handelsblatt al na twee weken voor nieuwe aanmeldingen, omdat genoeg medewerkers belangstelling hadden getoond. Mercedes-Benz start in december 2026 eveneens een nieuwe vrijwillige vertrekregeling in Duitsland, nadat het concern in de eerste helft van 2026 al circa 1,1 miljard euro kwijt was aan ontslagvergoedingen onder het programma 'Next Level Performance'.
