Luxeed Stormax, SUV voor internationale lancering. Foto: Luxeed
Luxeed, het in 2023 opgerichte samenwerkingsverband tussen autofabrikant Chery en techgigant Huawei, bereidt een grootschalige internationale uitrol voor. Waar het merk officieel al het startsein gaf voor zijn wereldwijde lancering met twee vlaggenschepen, wijst een presentatiedia die online verscheen op een breder exportgamma van in totaal zes modellen.
Eén ding moet daarbij meteen duidelijk zijn: voor de exportmodellen speelt Huawei geen rol. Luxeed-topman Shawn Xu zei eerder deze week tegen journalisten dat de internationale Luxeeds niets van Huawei krijgen, hardware noch software; volgens CnEVPost, dat zich op het Chinese 36Kr baseert, staan de exportauto's op de elektronische architectuur van Chery, met Chery's rijhulpsysteem Falcon en het Lingxi-infotainment. De definitieve configuraties voor de export zijn nog niet bevestigd.
Interieur en dashboard van de Luxeed LLounge. Foto: Chery
De internationale strategie rust volgens die presentatie op drie pijlers. De eerste twee productlijnen bestaan uit de reeds getoonde modellen Stormax en LLounge. De derde lijn omvat een reeks van vier nieuwe SUV’s met de voorlopige typeaanduidingen 3, 5, 7 en 9. Deze vier modellen maken geen deel uit van het huidige Chinese leveringsprogramma en worden boven de Stormax gepositioneerd. Meer details over deze SUV-reeks zouden, volgens dezelfde dia, pas in de loop van volgend jaar moeten volgen.
Twee exportpioniers: Stormax en LLounge
De spits wordt afgebeten door de Stormax en de LLounge, die eind oktober hun debuut beleefden. Australië is aangewezen als een van de eerste markten buiten China. De Stormax is een 5,02 meter lange SUV, ontworpen door Werner Gruber. De cijfers hieronder gelden voor de Chinese RX: de achterwielaangedreven basisversie heeft een elektromotor van 277 kW (377 pk), de vierwielaangedreven topversie 437 kW (594 pk). De Chinese RX is leverbaar met accupakketten van 81,1 tot 100,4 kWh, goed voor 700 tot 852 kilometer volgens de Chinese CLTC-meetcyclus. Welke accu's en aandrijflijnen de internationale Stormax krijgt, is nog niet definitief bekend.
Luxe cabinelay-out met draaibare stoelen, LLounge MPV. Foto: Chery
De LLounge is een 5,36 meter lange zevenzits MPV (2+2+3-opstelling) met standaard luchtvering en achterasbesturing. Onderhuids ligt een EREV-aandrijflijn: een 1,5-liter benzinemotor met 115 kW (156 pk) fungeert als range extender om het NMC-accupakket van 53,4 kWh bij te laden. De elektromotoren leveren 227 kW (308 pk) op de achterwielen of 382 kW (519 pk) bij vierwielaandrijving. Volgens de fabrieksopgave voor de Chinese V9 rijdt de auto volledig elektrisch 305 kilometer (achterwielaandrijving) of 285 kilometer (vierwielaandrijving) volgens CLTC; met volle accu en volle tank loopt het gecombineerde bereik op tot 1.320 respectievelijk 1.230 kilometer. De specificaties van de exportversie LLounge zijn nog niet definitief bevestigd.
Geen Europese plannen aangekondigd
In China verkoopt Luxeed op dit moment de S7 (sedan), R7 (SUV-coupé), V9 (MPV, de basis voor de LLounge) en RX (de basis voor de Stormax). Op de thuismarkt kost de Stormax omgerekend tussen de 259.800 en 389.800 yuan (ongeveer 34.800 tot 52.200 euro), terwijl de LLounge voor 389.800 tot 519.800 yuan (circa 52.200 tot 69.600 euro) in de prijslijst staat.
Die bedragen gelden uitsluitend als binnenlandse indicatie en zijn geen Europese consumentenprijzen. Een introductie van Luxeed in Nederland of de rest van Europa is niet aangekondigd. De volgorde die het merk zelf schetst, ligt elders: eerst Thailand begin 2027, daarna Maleisië, Singapore en Indonesië, rond de zomer van 2027 Australië en Nieuw-Zeeland en wat later het Verenigd Koninkrijk; voor Koeweit noemt Chery het derde kwartaal van 2027.
