Bord zero-emissiezone voor vrachtwagens. Foto: raivereniging.nl
Vervoerders met zware vrachtwagens waarvoor technisch nog geen uitstootvrij alternatief op de markt is, krijgen vanaf 1 januari 2027 te maken met gewijzigde regels. Brancheorganisatie RAI Vereniging meldt dat de drempelwaarden voor de ontheffing voor niet-emissieloos verkrijgbare voertuigen op die datum worden aangepast.
Deze specifieke uitzondering geldt voor vrachtwagens met een toegestane maximummassa vanaf 7.500 kg. Wanneer een transporteur kan aantonen dat een dergelijk zwaar voertuig voor zijn specifieke inzet nog niet in een volledig elektrische of waterstofversie verkrijgbaar is, kan een gemeente een ontheffing verlenen. De individuele aanvragen lopen via het college van burgemeester en wethouders van de desbetreffende gemeente.
De criteria liggen overigens niet voor jaren vast. De drempelwaarden worden halfjaarlijks vastgesteld en waar nodig herijkt aan de hand van de actuele technische ontwikkelingen.
Het ontheffingenstelsel is onderdeel van het landelijke Tijdelijk besluit nul-emissiezones, dat is vastgelegd als wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. Binnen dit overgangsregime kunnen bepaalde typen bestel- en vrachtauto's tot uiterlijk 1 januari 2030 een tijdelijke ontheffing of vrijstelling krijgen.
Voor de bredere stadslogistiek is 1 januari 2027 een belangrijke peildatum. Zo hebben bestelauto's met emissieklasse 5 nog tot en met 31 december 2026 toegang tot de gemeentelijke nul-emissiezones. Vanaf 2027 sluit het overgangsrecht voor deze bestelauto's en zijn zij niet langer automatisch welkom in de afgebakende stadscentra.
