Xiaomi SU7 Ultra-prototype met aangepaste achtervleugel, Nürburgring Nordschleife. Foto: carnewschina.com
Een ongecamoufleerd prototype van de Xiaomi SU7 Ultra is opgedoken tijdens testrondes op de Nürburgring Nordschleife. De elektrische sportsedan reed rond op Duitse kentekenplaten uit München (M SU 7650 E) en viel direct op door een ingrijpend gewijzigd aerodynamisch pakket, zoals blijkt uit spionagebeelden op het circuit.
De opvallendste verandering zit achterop: de vaste carbon achterspoiler van het productiemodel heeft plaatsgemaakt voor een forse, dubbeldeks achtervleugel op zwanenhalssteunen. Deze vleugel heeft een beweegbaar deel dat mogelijk dienstdoet als Drag Reduction System (DRS) om op rechte stukken luchtweerstand te verlagen, al heeft Xiaomi die functie niet officieel bevestigd. Aan de voorzijde vallen een grotere splitter en extra vleugeltjes op de hoeken van de bumper op, aangevuld met sleuven boven de voorste wielkasten en aangepaste zijskirts. De LiDAR-sensor op het dak en de gele remklauwen bleven behouden, terwijl de carrosserie is gespoten in een opvallend flets geel in plaats van de bekende lakkleur Lightning Yellow.
Jacht op de Taycan Turbo GT
De testrit volgt op een felle prestatiestrijd op het Duitse asfalt. Op 1 april 2025 zette een standaard SU7 Ultra met Track Package een tijd neer van 7 minuten en 4,957 seconden op de Nordschleife, bestuurd door Vincent Radermecker. De organisatie van de Nürburgring schaart de auto in de klasse voor elektrische zakensedans. Ruim een jaar later, op 15 april 2026, scherpte Porsche de recordtijd in die categorie aan: de Taycan Turbo GT met Weissach Package en Manthey Kit klokte 6 minuten en 55,533 seconden, precies 9,424 seconden sneller. Xiaomi heeft niet aangekondigd of dit nieuwe prototype op pad is gestuurd voor een officiële recordpoging.
Techniek en Europese plannen
Onderhuids heeft de reguliere SU7 Ultra drie elektromotoren die samen 1.138 kW (1.526 pk) en 1.770 Nm leveren. Die putten stroom uit een CATL Qilin 2.0-accupakket van 93,7 kWh, goed voor een actieradius van 630 kilometer volgens de Chinese CLTC-cyclus. Of Xiaomi voor dit testmodel ook aan de motoren, de remmen of het onderstel heeft gesleuteld, houdt de fabrikant voor zich.
In China staat de reguliere SU7 Ultra op de prijslijst voor 529.900 yuan, omgerekend zo'n 71.270 euro. Volgens Chinese media verschijnt deze extremere variant mogelijk pas in 2027, wat zou samenvallen met de geplande Europese marktintroductie van het merk. Xiaomi heeft echter nog niet bevestigd of dit circuitmodel überhaupt naar Europa komt; de omgerekende Chinese vanafprijs geldt dan ook uitdrukkelijk niet als Nederlandse consumentenprijs.
