Elektrisch voertuig tijdens het opladen, symbool van EU-klimaatbeleid. Foto: ukrautoprom.com.ua
Drie grote fracties in het Europees Parlement, EVP, Renew en S&D, hebben een compromis over het EU-autopakket gesloten, vlak voor de stemming in de parlementaire commissie. Volgens de afspraak moet de CO2-uitstoot van voertuigen in 2030 met 55 procent dalen ten opzichte van 2021, en in 2035 met 95 procent.
Een deel van die doelen hoeft niet uit de uitlaat zelf te komen. Fabrikanten mogen 3 procentpunt van het 2030-doel en 7,5 procentpunt van het 2035-doel invullen met onder meer ‘groen’ staal. Biobrandstof die niet uit voedselgewassen komt, telt tot 2033 mee als uitstootvrij. Daarnaast mogen autofabrikanten hun resultaten over de jaren 2028 tot en met 2032 middelen.
Bonus voor Europese elektrische auto's
Elektrische auto's die in de EU worden gebouwd, krijgen een factor van 1,2. Voor modellen korter dan 4,2 meter loopt dat op tot 1,4, met een extra stimulans binnen sociale leaseprogramma's.
Elektrische auto wordt opgeladen aan de straatkant. Foto: ukrautoprom.com.ua
Voor zakelijke wagenparken van grote bedrijven blijven de streefcijfers staan: 45 procent elektrische auto's in 2030 en 80 procent in 2035. Die doelen worden geen wettelijke verplichting. Boetes komen er niet.
Chinese EV's buiten de subsidiepot
Vanaf 2028 moeten EU-lidstaten stoppen met het subsidiëren van zakelijke auto's met verbrandingsmotor en in plaats daarvan belastingvoordelen geven aan elektrische wagenparken. Overheidssteun wordt daarbij beperkt tot auto's die in de EU zijn gebouwd, wat Chinese elektrische auto's uitsluit. Wat precies onder ‘Europese inhoud’ valt, wordt vastgelegd bij de plenaire stemming in december.
Wet is het dus nog niet. Het gaat vooralsnog om een afspraak tussen fracties.
