Modellen van Audi, Bentley, Lamborghini en Ducati, merken van Volkswagen Group. Foto: Volkswagen
De Volkswagen Group heeft over de eerste negen maanden van 2026 een operationeel resultaat van 71 miljoen euro geboekt (afgerond 0,1 miljard), tegenover 5,4 miljard euro in dezelfde periode vorig jaar. Die forse daling komt vooral door buitengewone lasten ter waarde van 8,7 miljard euro, zo meldt het concern in zijn kwartaalbericht. Zonder die eenmalige posten kwam het operationele resultaat uit op 8,8 miljard euro, goed voor een marge van 3,8 procent. Financieel directeur Arno Antlitz noemt dat zelf te laag om sterk in de toekomst te blijven investeren.
Het derde kwartaal woog het zwaarst: van de 8,7 miljard euro aan lasten viel 7,8 miljard in de periode juli tot en met september. Over dat kwartaal leed Volkswagen een operationeel verlies van 5,86 miljard euro en een nettoverlies van 5,82 miljard euro. Over de eerste negen maanden blijft onder de streep een nettoverlies van 2,72 miljard euro over, tegenover een winst van 3,4 miljard euro een jaar eerder.
Slide met kerncijfers negen-maandenresultaten Volkswagen Group. Foto: Volkswagen
De totale omzet over negen maanden kwam uit op 233,4 miljard euro, een daling van 2 procent ten opzichte van de 238,7 miljard euro vorig jaar. Volgens het autoconcern staat de winstgevendheid onder grote druk door Amerikaanse importheffingen, aanhoudende marktzwakte in China en fellere concurrentie op de Europese thuismarkt.
Miljarden aan afschrijvingen op Porsche en China
De eenmalige lasten van 8,7 miljard euro bestaan voor het grootste deel uit een niet-contante afboeking van 6,4 miljard euro op de goodwill van sportwagendochter Porsche. Daarnaast schreef het concern circa 1 miljard euro af op activiteiten in China, en kwamen er extra kosten bij rond de geplande verkoop van Volkswagen Osnabrück GmbH. Het gaat grotendeels om boekhoudkundige lasten: er verdwijnt geen 8,7 miljard euro aan contanten uit de kas.
Binnen de volumemerken was het beeld wisselend: de zogeheten Core-merkengroep zag het operationele resultaat dalen van 4,7 naar 4,3 miljard euro. Daarbij compenseerden sterke prestaties van Škoda het zwakkere resultaat bij het kernmerk Volkswagen. Porsche zag zijn eigen leveringen aan klanten over negen maanden met 16,0 procent terugvallen naar 178.532 auto's. Porsche AG meldt in zijn eigen cijfers een operationele winst van 1,74 miljard euro; in de groepsrapportage van Volkswagen, met een andere afbakening, staat Porsche op 1,5 miljard euro.
Lamborghini-modellen, onderdeel van Volkswagen Group. Foto: Volkswagen
Lichtpunt in Europese EV-orders
Volgens zijn eigen verkoopstatistiek verkocht de Volkswagen Group wereldwijd 5,88 miljoen voertuigen, 10,6 procent minder dan een jaar eerder. Aan klanten afgeleverd werden 6,01 miljoen auto's, een daling van 9 procent. Die terugval zit vrijwel volledig in China: zonder de Chinese joint ventures lag het verkoopvolume slechts 1 procent onder het niveau van 2025.
| Cijfer 9M 2026 | Resultaat | Ontwikkeling t.o.v. 9M 2025 |
|---|---|---|
| Omzet | 233,4 miljard euro | -2 procent |
| Operationeel resultaat (na lasten) | 71 miljoen euro | -5,3 miljard euro |
| Nettokasstroom (automobiel) | 4,4 miljard euro | +145 procent |
| Verkochte voertuigen | 5,88 miljoen stuks | -10,6 procent |
| Leveringen aan klanten | 6,01 miljoen stuks | -9,0 procent |
| Europese orderbank | ca. 1,1 miljoen stuks | +11 procent |
In Europa zag het concern juist herstel in de vraag. De totale orderinstroom steeg met 4 procent naar 3,0 miljoen auto's, terwijl de orders voor batterij-elektrische modellen (BEV) met 39 procent toenamen. De Europese orderbank groeide naar circa 1,1 miljoen auto's, waarvan volledig elektrische modellen eind september ongeveer 40 procent uitmaakten. Ook de kasstroom van de automobieldivisie verbeterde aanzienlijk: de nettokasstroom steeg met 145 procent naar 4,4 miljard euro, met een netto liquiditeit van 33,0 miljard euro.
Druk op kosten en personeel
Voor heel 2026 rekent Volkswagen op een jaaromzet van ongeveer 315 miljard euro en een operationeel rendement van maximaal 1 procent. De leiding van het concern benadrukt dat snel ingrijpen in de personeelskosten noodzakelijk is. Volkswagen en vakbond IG Metall willen op 24 november in Emden beginnen met onderhandelingen over de opgezegde cao's en verdere bezuinigingen; een vervolgronde staat gepland op 15 december in Zwickau.
