Demontage van een Volkswagen-portier op de nieuwe lijn in Zwickau. Foto: Volkswagen
Volkswagen heeft in zijn fabriek in het Duitse Zwickau een industriële demontagelijn geopend. Zoals blijkt uit het persbericht van Volkswagen, verwerkt de installatie voorseriemodellen en later ook afgedankte auto's in een gestandaardiseerd proces van acht stappen. Vanaf 2027 moeten er in twee ploegendiensten jaarlijks 4.100 voertuigen systematisch worden ontmanteld.
Van werkplaats naar serieproces
Met de nieuwe lijn verhuist het demonteren van een traditionele werkplaatsopstelling naar een industrieel serieproces. Om de kosten te drukken, heeft het merk machines en techniek uit de bestaande autoproductie hergebruikt voor de demontagestations. In totaal werken er honderd omgeschoolde medewerkers. De bouw en het vergunningstraject duurden samen negen maanden, waarmee de lijn drie maanden sneller klaar was dan gepland.
Demontage van onderstel en wielophanging in Zwickau. Foto: Volkswagen
Verkoop via dealers en garagebedrijven
Bruikbare originele onderdelen uit Zwickau belanden niet bij de schroothandelaar: Volkswagen levert ze sinds juli aan de markt. De onderdelen stromen door naar het eigen dealernetwerk, merkspecialisten, onafhankelijke garagebedrijven en onderdelendistributeurs. Volgens het merk zijn vooral portieren, bumpers, elektromotoren en transmissiedelen gewild. Prijzen, verkoopvolumes en garantievoorwaarden voor deze gebruikte componenten heeft het merk niet openbaar gemaakt.
Naast complete onderdelen moeten ook grondstoffen terug de keten in. Volgens Volkswagen kan het gerecyclede plastic uit één gedemonteerde auto genoeg basismateriaal opleveren voor drie nieuwe auto's, al is niet al het kunststof geschikt voor hergebruik. Volgens InsideEVs overweegt het concern investeringen tot 90 miljoen euro en heeft de deelstaat Saksen 10,7 miljoen euro toegezegd; in het officiële bericht van Saksen wordt financiële steun bevestigd, maar blijft het exacte subsidiebedrag onvermeld.
Lees ook:
